La seguridad empieza por la conducta del conductor, no por el
dispositivo.
La razón de ser de la baliza V-16 es conocida: evitar que los conductores tengan que abandonar el vehículo para colocar los triángulos de emergencia, una maniobra que ha provocado atropellos mortales en autovías y autopistas.
La seguridad vial en España entra en una nueva etapa con la generalización de la baliza de emergencia V-16 conectada, un dispositivo que sustituye definitivamente a los triángulos de preseñalización a partir del 1 de enero de 2026.
Pero, ¡ojo!,
activar la baliza NO es suficiente
ante una avería, un accidente o una caída de la carga.
La
baliza V-16 no elimina el resto de
deberes legales del conductor.
El artículo 130 del Reglamento General de Circulación (RGC) sigue obligando expresamente, entre otras cosas, a:
Detener el vehículo fuera de la calzada siempre que sea posible.
Apagar el motor y señalizar adecuadamente la inmovilización.
Utilizar el chaleco reflectante cuando sea necesario salir del vehículo y transitar por la calzada o el arcén (art. 118 RGC).
Adoptar todas las medidas razonables y necesarias para evitar nuevos riesgos a otros usuarios de la vía.
La baliza V-16 es, por tanto, una herramienta adicional, no un sustituto del comportamiento responsable ni del cumplimiento de las obligaciones legales.
¿Por qué se ha regulado y hecho obligatoria la baliza V-16?
Las estadísticas de siniestralidad muestran que cada año fallecen y resultan heridos conductores atropellados mientras caminan por la calzada o el arcén para colocar o retirar los triángulos de emergencia. Muchos de estos atropellos se producen en condiciones de baja visibilidad, tráfico intenso o altas velocidades, especialmente en vías rápidas.
Con el objetivo de prevenir estos riesgos, la Dirección General de Tráfico (DGT) promovió la modificación del Reglamento General de Circulación, estableciendo un nuevo sistema de preseñalización que:
Evita que el conductor tenga que salir del vehículo.
Aumenta la visibilidad inmediata del vehículo inmovilizado.
Permite alertar digitalmente a los servicios de tráfico y mantenimiento de la vía.
Facilita la información de la incidencia al resto de usuarios a través de paneles informativos y sistemas de navegación.
¿En qué consiste la baliza V-16 conectada?
La baliza V-16 conectada es un dispositivo luminoso de color amarillo auto (amarillo intermitente de emergencia), visible en 360 grados y diseñado para colocarse fácilmente en el techo del vehículo sin necesidad de abandonarlo.
Sus características principales son:
Alta visibilidad: emite una luz intermitente visible a larga distancia.
Autonomía energética: no depende de la batería del vehículo; dispone de pilas o batería interna que garantizan su funcionamiento autónomo durante el tiempo reglamentariamente exigido.
Colocación segura: se instala desde el interior del vehículo.
Conectividad integrada: incorpora una tarjeta de comunicaciones que envía automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0.
Anonimato y temporalidad: transmite únicamente la posición del vehículo y solo durante el tiempo imprescindible.
Gracias a esta conectividad, otros conductores pueden recibir avisos a través de paneles de mensaje variable, sistemas de navegación o futuras aplicaciones de tráfico, contribuyendo a reducir accidentes secundarios.
Bulos y falsedades sobre la baliza V-16
Desde el anuncio de su obligatoriedad, han circulado numerosos bulos que conviene desmentir con claridad, ya que una comprensión errónea de la norma puede generar conductas inseguras:
“La baliza permite geolocalizar permanentemente al conductor”
❌ Falso. La baliza solo transmite la ubicación cuando se activa y durante un tiempo limitado.
“La DGT sabrá quién es el conductor”
❌ Falso. No se transmiten datos personales ni datos de identificación del vehículo.
“Es un sistema de vigilancia encubierta”
❌ Falso. Su única finalidad es mejorar la seguridad vial y la gestión del tráfico.
“Hay que descargarse un App para conectar la baliza con un teléfono móvil”
❌ Falso. Aunque algunas balizas permitan esta posibilidad, no es ninguna obligación.
Estas afirmaciones han sido analizadas y desmentidas tanto por la DGT como por la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD), que ha confirmado que el sistema cumple estrictamente con la normativa de protección de datos personales.
Una oportunidad para mejorar la gestión del tráfico y las emergencias
La baliza V-16 no solo protege al conductor averiado, sino que abre la puerta a una gestión más inteligente y eficiente de las carreteras. La información en tiempo real sobre incidencias permite:
Avisar con antelación a los usuarios de la vía.
Optimizar la actuación de los servicios de emergencias y la policía de tráfico.
Facilitar el trabajo de los servicios de mantenimiento y conservación de carreteras.
Reducir retenciones secundarias y accidentes en cadena.
En definitiva, se trata de un paso decisivo hacia un ecosistema de movilidad conectada, donde la tecnología se pone al servicio de la seguridad colectiva.
Y recordar siempre: la tecnología ayuda, pero la responsabilidad sigue siendo humana.
Enlaces de interés
mapa oficial de tráfico de la DGT, que incluye V-16 activadas
nota informativa de la Agencia Española de Protección de Datos
nota de prensa del Ministerio del Interior sobre la baliza V-16
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